SPRITZ un bateau en bois sans entretien, c'est possible!
Le déclin des bateaux en bois depuis les années soixante est essentiellement du à leurs contraintes d'entretien. En effet, ils nécessitent un suivi particulier de l'étanchéité et du calfatage. Les peintures et vernis sont à refaire régulièrement. Le confort à bord est précaire et il faut vider l'eau après chaque période de pluie. De plus, les bateaux en bois de construction traditionnelle ne peuvent être stationnés sur remorque et mis à l'eau à la journée du fait de la nécessité de les faire gonfler pour les rendre étanche. Ci-dessous une barque traditionnelle en cours de restauration
La construction de SPRITZ consiste à fabriquer la coque sur un principe de lamellé-collé en acajou que l'on stratifie intérieur et extérieur. Cette méthode permet de bénéficier d'une coque en bois qui réagit comme un bateau en fibre de verre, tout en conservant l'aspect du bois.
Ci-dessus une barque SPRITZ en cours de fabrication, après la stratification intérieure de la coque. on y voit les varangues qui assurent la rigidité du bateau. Ci-dessous,la réalisation de la finition avec mise en valeur du bois.
Un traitement époxy
Le traitement de SPRITZ est réalisé à partir de résine époxy spécialement développée pour le bois, elle apporte résistance et élasticité indispensables pour accompagner le travail du bois. Ce traitement est ensuite complété par l'application de vernis bi-composant de haute brillance qui apporte longévité et profondeur
Les flaps, une innovation qui apporte confort et performance
Nous avons intégré à l'arrière de la carène des flans de part et d'autre de la coque. Leur but est d'augmenter la stabilité latérale du bateau et lui permettre de naviguer "à plat". Ils permettent d'augmenter considérablement les performances au moteur.
