Historique:
Nous avons été contacté par un client qui possèdait un Boesch 560 Ascona, malheureusement détruit lors d'un incendie de son lieu de gardiennage. Celui-ci en a trouvé un autre qu'il a acheté. Si globalement le bateau présente bien, la réalité est toute autre. Les fonds ont été stratifiés, le pont est fissuré par endroit. Vous allez pouvoir suivre avec nous l'évolution de ce chantier. Cela commence par le retournement de la coque.
Une fois retourné, nous déposons les fonds afin d'avoir accès aux membrures et à la charpente axiale. Cette opération est fastidieuse et n'est pas des plus intéressante bien que très importante. Un bon démontage permet de prendre connaissance avec le bateau, de repérer ces points de faiblesses et de commencer à se projeter dans les travaux.
Ci-dessous, après la dépose des fonds, nous avons remplacé l'ensemble des "petites" membrures. En effet, une des particularité du Boesch 560 est l'alternance de membrures de sections différentes.
Nous remarquons que la partie avant de la quille a pourri. C'est certainement ce qui a entrainé à l'époque une réparation de fortune et la stratification de la carène. Nous allons devoir remplacer tout cela.
Ci-dessous, nous relevons le gabarit de la quille. Cette pièce que l'on peut aussi appeler rallonge d'étrave ou brion sera réalisée en lamellé-collé pour une meilleur résistance.
Ci-dessus, préparation du gabarit de cintrage pour le lamellé-collé du brion. Il est réalisé en sapelli et sera collé à l'époxy.
Ci-dessous, la quille est déposée. Cela donne l'accès aux varangues à remplacer.
Ci-dessous, nous reprenons le collage de la partie avant, encore d'origine, afin de pouvoir greffer la nouvelle pièce.
Ci-dessus, l'allonge d'étrave est assemblée sur l'étrave et nous préparons l'assemblage avec la nouvelle quille.
